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Catturare gli Stati Uniti: immagini fisse da Aerial America di Smithsonian Channel


Se sei un fan della programmazione di viaggio più intellettuale di quella che si trova in questi giorni su Travel Channel, potrebbe piacerti AERIAL AMERICA, la "ricerca televisiva di Smithsonian Channel per catturare tutti i 50 stati dall'alto". Chiamalo high-concept o semplicemente chiamalo high-up dal punto di vista dell'elevazione, resta il fatto che questa serie ha una prospettiva diversa sui punti di interesse americani rispetto alle divagazioni "down and folksy in the BBQ pit" che la maggior parte delle reti sta cercando .
Ecco una galleria di immagini fisse delle riprese di questa stagione di AERIAL AMERICA, che è andata in onda il 14 luglio e va in onda la domenica alle 21:00.
Se sei un fan della programmazione di viaggio più intellettuale di quella che si trova in questi giorni su Travel Channel, potrebbe piacerti AERIAL AMERICA, la "ricerca televisiva di Smithsonian Channel per catturare tutti i 50 stati dall'alto". Chiamalo high-concept o semplicemente chiamalo high-up dal punto di vista dell'elevazione, resta il fatto, questa serie ha una prospettiva diversa sui punti di interesse americani rispetto alle divagazioni "down and folksy in the BBQ pit" che la maggior parte delle reti sta cercando .
Ecco una galleria di immagini fisse delle riprese di questa stagione di AERIAL AMERICA, che è andata in onda il 14 luglio e va in onda la domenica alle 21:00.

Traghetto Harper
Historic Harpers Ferry - una città che è anche un Parco storico nazionale - si trova dove si incontrano due grandi fiumi, e questa foto lo illustra con la sua prospettiva a volo d'uccello. La città è quasi circondata dalle acque convergenti del Potomac e dello Shenandoah. È facile capire perché i primi coloni, incluso Thomas Jefferson, la considerassero una "scena meravigliosa", e anche facile capire perché la trovassero una posizione strategica per una città. In questi giorni ci sono ancora una manciata di residenti ad Harpers Ferry, ma funziona principalmente come un parco storico vivente.

Monumento Nazionale del Castello di Montezuma
Abitazioni rupestri scavate nella roccia calcarea, circa 800 anni fa, un tempo ospitavano il popolo Sinagua; oggi sono sotto protezione NPS. Questo è stato uno dei primi siti mai designati come monumento storico nazionale. Teddy Roosevelt ha dichiarato il castello di Montezuma e altri tre (compresa la Torre del Diavolo) come siti del patrimonio nazionale nel 1906. Questo particolare punto di riferimento è notevole non solo per la sua composizione geologica, ma per l'impresa umana che ha lasciato un segno duraturo sulle scogliere calcaree. I pueblos "in stile appartamento" a più piani di Sinagua sono straordinariamente ben conservati ai giorni nostri.

Centro di Cleveland
Non sapresti mai che Cleveland è stata crudelmente soprannominata "l'errore sul lago" guardando questo glorioso scatto al tramonto. I moderni grattacieli testimoniano una generazione di rivitalizzazione, crescita economica e rinnovamento civico. Il lago Erie sembra sereno da questa prospettiva, con pochi accenni all'attività che ci si aspetterebbe da un'arteria marittima così trafficata.

Florida Keys
Guidando verso sud da Key Largo a Key West, le Keys diventano sempre più vicine all'acqua, finché non raggiungi il Seven Mile Bridge (che collega le chiavi Middle e Lower Keys), è tutto intorno a te. Ciò che mostra questa foto è quanto sono verdi. Il lussureggiante paesaggio tropicale spesso viene sottovalutato a causa della sua reputazione come destinazione di spiaggia/navigazione/nuoto, ma è il contrasto di tutto il verde con il blu che li rende davvero speciali.

Cascate Blackwater
Sebbene sia una delle cascate più fotografate del paese, la maggior parte delle immagini cattura solo questo punto di riferimento del West Virginia da una distanza di sicurezza, con il punto centrale che è la sporgenza rocciosa che divide ordinatamente l'acqua che cade a metà. Viste dall'alto, le cascate sembrano più potenti e rabbiose, più adatte al nome e meno come il sereno laghetto della foresta visto su tanti biglietti di auguri e litografie nel corso degli anni.

MS sorgenti
Il magnifico fogliame autunnale ricopre le sorgenti del Mississippi in questa istantanea aerea di un viaggio nel Minnesota, la cosiddetta "terra dei 10.000 laghi".


La guerra civile era high tech?

Nota dell'editore: la tecnologia della guerra civile è l'argomento del simposio di questo fine settimana e alcune sessioni potrebbero sorprendervi, in particolare quella con "Civil War Planes" nel titolo. È possibile sintonizzarsi sul simposio tramite webcast.

Di solito non pensiamo alla guerra civile come ad alta tecnologia. Ma cos'altro si può chiamare una guerra che includeva comunicazioni telegrafiche istantanee, viaggi veloci in ferrovia, macchine da stampa portatili, produzione di massa di uniformi e attrezzature militari e spie aeree?

"È stata probabilmente la prima guerra in cui gli Stati Uniti sono stati coinvolti utilizzando le nuove tecnologie della rivoluzione industriale: strumenti a vapore, motori, telegrafia, ferrovia", ha affermato il dott. Merritt Roe Smith del Massachusetts Institute of Technology, che terrà il discorso di apertura del simposio venerdì 9 novembre.

Quale innovazione tecnologica della Guerra Civile è stata più importante? "Probabilmente la ferrovia perché era essenziale per portare i rifornimenti al fronte", ha detto Smith. "Il nord aveva davvero un vantaggio in quella zona."

Ma anche forme di tecnologia meno visibili sono state fondamentali. Sebbene "spesso associamo la produzione di massa a Henry Ford", ha detto Smith, "quando si guarda alla guerra civile, ci sono molti esempi in cui le fabbriche tessili e le fabbriche di armi stavano vomitando uniformi e armi da fuoco a livelli di produzione di massa. tipo di cambiamento più invisibile ma estremamente importante per entrambe le parti." La produzione di massa di uniformi, armi e altri elementi essenziali "ha permesso a entrambe le parti di allevare grandi eserciti e di tenerli sul campo per lunghi periodi di tempo, mentre prima ciò non era possibile. Napoleone aveva grandi eserciti ma non potevano rimanere in il campo per lunghi periodi di tempo", ha detto.

Per Bart Hacker, curatore senior della storia delle forze armate al museo, i moschetti rigati erano un'innovazione chiave. Hanno "cambiato completamente il modo in cui i soldati dovevano agire sul campo di battaglia", ha detto Hacker, migliorando la precisione a lungo raggio. "La vecchia tattica delle accuse di massa e simili non funzionava più", ha detto. "Ci è voluta la maggior parte della guerra per capirlo. Ecco perché nella seconda parte della guerra, le trincee sono diventate una caratteristica così importante dei combattimenti in particolare, poiché erano il modo migliore per difendersi dal fuoco a lungo raggio".

Ispirato dal simposio di questo fine settimana, ecco uno sguardo a tre tecnologie inaspettate della Guerra Civile.

Macchine da stampa portatili

La stampa e la comunicazione veloci non sarebbero state possibili durante la guerra senza macchine da stampa portatili da tavolo poco costose, che sono state acquistate da eserciti e marine sia dell'Unione che della Confederazione. Le macchine da stampa sono state utilizzate per stampare rapidamente ordini e documenti, nonché newsletter di unità.

Un annuncio si vantava: "Dalla facilità con cui possono essere trasportati da un luogo all'altro, saranno trovati estremamente utili nell'esercito. I contrammiragli Farragut e Goldsborough li usano costantemente e ne parlano nei termini più alti. "

Naturalmente, non importa quanto fossero portatili, a volte le macchine da stampa venivano abbandonate sul campo di battaglia.

Il curatore Joan Boudreau della Divisione Cultura e Arti del museo parla sabato 10 novembre su "La tipografia portatile nella guerra civile" nell'ambito del simposio.

spie aeree

Quando penso alla ricognizione aerea, immagino fotografie in bianco e nero scattate da aerei ad alta quota durante la crisi missilistica cubana, ma le spie volanti erano anche un appuntamento fisso della guerra civile.

Il mongolfiere Thaddeus S.C. Lowe dimostrò l'utilità dei palloncini nella ricognizione sul futuro sito del National Air and Space Museum, usando un telegrafo per comunicare ciò che poteva vedere dal suo alto punto di osservazione. Il presidente Lincoln rimase impressionato (in effetti, voleva discutere di mongolfiera tutta la notte e durante la colazione del giorno successivo) e Lowe fu incaricato di organizzare un corpo di mongolfiere all'interno dell'esercito dell'Unione.

Nella battaglia di Fair Oaks, il pallone aerostatico di Lowe spiò i campi confederati e i movimenti delle truppe, un test supportato dal segretario dello Smithsonian Institution Joseph Henry, che servì come consigliere scientifico del presidente Lincoln durante la guerra. Questo era solo uno dei migliaia di voli di ricognizione che Lowe e i suoi aeronauti fecero nei due anni successivi. Vennero persino presi di mira a Fredericksburg e Chancellorsville nel 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics presso il National Air and Space Museum, parlerà di "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861-1865" domenica 11 novembre.

Navi corazzate

Quando la Marina degli Stati Confederati sollevò la USS . catturata e affondata Merrimac al Nofolk Navy Yard e lo convertì in una nave corazzata, che chiamarono CSS Virginia, la Marina degli Stati Uniti si è rivolta a John Ericsson, un ingegnere svedese, per chiedere aiuto nell'abbinamento dell'innovazione navale meridionale. Ericsson ha prodotto tre navi da guerra corazzate, inclusa la USS Tenere sotto controllo.

Sorprendentemente, costruendo Tenere sotto controllo dalla chiglia al varo ci sono voluti solo 100 giorni lavorativi, un traguardo incredibile. La battaglia tra i Tenere sotto controllo e Virginia a Hampton Roads, Virginia, potrebbe essere stato inconcludente, ma è spesso riconosciuto come la battaglia che ha cambiato la guerra navale.

Le navi corazzate non furono le uniche tecnologie navali ad avanzare durante la Guerra Civile. Le torpediniere, le armi migliorate, gli audaci corridori del blocco e le tattiche di battaglia in continua evoluzione rendono la tecnologia navale della Guerra Civile un argomento affascinante. Il blog e la newsletter dell'Hampton Roads Naval Museum sono un'ottima risorsa per saperne di più.

Sabato, Jesse Heitz del King's College di Londra tiene il discorso "Ferro costruito nel sud: il blocco dell'Unione e le corazzate confederate costruite per romperlo" e Jorit Wintjes dell'Università di Wurzburg discuterà "La torpediniera Spar nella guerra civile americana ." Non perdere Gordon Calhoun del Museo navale di Hampton Roads che parla su "USS Cumberland — Perché ha davvero perso con i CSS? Virginia l'8 marzo 1862" di sabato.

Erin Blasco è una specialista in educazione nel dipartimento dei nuovi media del museo. La sua storia preferita della Guerra Civile è quella del corridore del blocco confederato la cui cattura ha provocato un ritardo nella produzione di francobolli confederati.


La guerra civile era high tech?

Nota dell'editore: la tecnologia della guerra civile è l'argomento del simposio di questo fine settimana e alcune sessioni potrebbero sorprendervi, in particolare quella con "Civil War Planes" nel titolo. È possibile sintonizzarsi sul simposio tramite webcast.

Di solito non pensiamo alla guerra civile come ad alta tecnologia. Ma cos'altro si può chiamare una guerra che includeva comunicazioni telegrafiche istantanee, viaggi veloci in ferrovia, macchine da stampa portatili, produzione di massa di uniformi e attrezzature militari e spie aeree?

"È stata probabilmente la prima guerra in cui gli Stati Uniti sono stati coinvolti utilizzando le nuove tecnologie della rivoluzione industriale: strumenti a vapore, motori, telegrafia, ferrovia", ha affermato il dott. Merritt Roe Smith del Massachusetts Institute of Technology, che terrà il discorso di apertura del simposio venerdì 9 novembre.

Quale innovazione tecnologica della Guerra Civile è stata più importante? "Probabilmente la ferrovia perché era essenziale per portare i rifornimenti al fronte", ha detto Smith. "Il nord aveva davvero un vantaggio in quella zona."

Ma anche forme di tecnologia meno visibili sono state fondamentali. Anche se "spesso associamo la produzione di massa a Henry Ford", ha detto Smith, "quando si guarda alla guerra civile, ci sono molti esempi in cui le fabbriche tessili e le fabbriche di armi vomitavano uniformi e armi da fuoco a livelli di produzione di massa. tipo di cambiamento più invisibile ma estremamente importante per entrambe le parti." La produzione di massa di uniformi, armi e altri elementi essenziali "ha permesso a entrambe le parti di allevare grandi eserciti e di tenerli sul campo per lunghi periodi di tempo, mentre prima ciò non era possibile. Napoleone aveva grandi eserciti ma non potevano rimanere in il campo per lunghi periodi di tempo", ha detto.

Per Bart Hacker, curatore senior della storia delle forze armate al museo, i moschetti rigati erano un'innovazione chiave. Hanno "cambiato completamente il modo in cui i soldati dovevano agire sul campo di battaglia", ha detto Hacker, migliorando la precisione a lungo raggio. "La vecchia tattica delle accuse di massa e simili non funzionava più", ha detto. "Ci è voluta la maggior parte della guerra per capirlo. Ecco perché nell'ultima parte della guerra, le trincee sono diventate una caratteristica così importante dei combattimenti in particolare, poiché erano il modo migliore per difendersi dal fuoco a lungo raggio".

Ispirato dal simposio di questo fine settimana, ecco uno sguardo a tre tecnologie inaspettate della Guerra Civile.

Macchine da stampa portatili

La stampa e la comunicazione veloci non sarebbero state possibili durante la guerra senza macchine da stampa portatili da tavolo poco costose, che sono state acquistate da eserciti e marine sia dell'Unione che della Confederazione. Le macchine da stampa sono state utilizzate per stampare rapidamente ordini e documenti, nonché newsletter di unità.

Un annuncio si vantava: "Dalla facilità con cui possono essere trasportati da un luogo all'altro, saranno trovati estremamente utili nell'esercito. I contrammiragli Farragut e Goldsborough li usano costantemente e ne parlano nei termini più alti. "

Naturalmente, non importa quanto fossero portatili, a volte le macchine da stampa venivano abbandonate sul campo di battaglia.

Il curatore Joan Boudreau della Divisione Cultura e Arti del museo parla sabato 10 novembre su "La tipografia portatile nella guerra civile" nell'ambito del simposio.

spie aeree

Quando penso alla ricognizione aerea, immagino fotografie in bianco e nero scattate da aerei ad alta quota durante la crisi missilistica cubana, ma le spie volanti erano anche un appuntamento fisso della guerra civile.

Il mongolfiere Thaddeus S. C. Lowe dimostrò l'utilità dei palloncini nella ricognizione sul futuro sito del National Air and Space Museum, usando un telegrafo per comunicare ciò che poteva vedere dal suo alto punto di osservazione. Il presidente Lincoln rimase impressionato (in effetti, voleva discutere di mongolfiera tutta la notte e durante la colazione del giorno successivo) e Lowe fu incaricato di organizzare un corpo di mongolfiere all'interno dell'esercito dell'Unione.

Nella battaglia di Fair Oaks, la mongolfiera di Lowe spiò i campi confederati e i movimenti delle truppe, un test supportato dal segretario dello Smithsonian Institution Joseph Henry, che servì come consigliere scientifico del presidente Lincoln durante la guerra. Questo era solo uno dei migliaia di voli di ricognizione che Lowe e i suoi aeronauti fecero nei due anni successivi. Vennero persino presi di mira a Fredericksburg e Chancellorsville nel 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics presso il National Air and Space Museum, parlerà di "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861-1865" domenica 11 novembre.

Navi corazzate

Quando la Marina degli Stati Confederati sollevò la USS . catturata e affondata Merrimac al Nofolk Navy Yard e lo convertì in una nave corazzata, che chiamarono CSS Virginia, la Marina degli Stati Uniti si è rivolta a John Ericsson, un ingegnere svedese, per chiedere aiuto nell'abbinamento dell'innovazione navale meridionale. Ericsson ha prodotto tre navi da guerra corazzate, inclusa la USS Tenere sotto controllo.

Sorprendentemente, costruendo Tenere sotto controllo dalla chiglia al varo ci sono voluti solo 100 giorni lavorativi, un traguardo incredibile. La battaglia tra i Tenere sotto controllo e Virginia a Hampton Roads, Virginia, potrebbe essere stato inconcludente, ma è spesso riconosciuto come la battaglia che ha cambiato la guerra navale.

Le navi corazzate non furono le uniche tecnologie navali ad avanzare durante la Guerra Civile. Le torpediniere, le armi migliorate, gli audaci corridori del blocco e le tattiche di battaglia in continua evoluzione rendono la tecnologia navale della Guerra Civile un argomento affascinante. Il blog e la newsletter dell'Hampton Roads Naval Museum sono un'ottima risorsa per saperne di più.

Sabato, Jesse Heitz del King's College di Londra tiene il discorso "Ferro costruito nel sud: il blocco dell'Unione e le corazzate confederate costruite per romperlo" e Jorit Wintjes dell'Università di Wurzburg discuterà "La torpediniera Spar nella guerra civile americana ." Non perdere Gordon Calhoun del Museo navale di Hampton Roads che parla su "USS Cumberland — Perché ha davvero perso con i CSS? Virginia l'8 marzo 1862" di sabato.

Erin Blasco è una specialista in educazione nel dipartimento dei nuovi media del museo. La sua storia preferita della Guerra Civile è quella del corridore del blocco confederato la cui cattura ha provocato un ritardo nella produzione di francobolli confederati.


La guerra civile era high tech?

Nota dell'editore: la tecnologia della guerra civile è l'argomento del simposio di questo fine settimana e alcune sessioni potrebbero sorprendervi, in particolare quella con "Civil War Planes" nel titolo. È possibile sintonizzarsi sul simposio tramite webcast.

Di solito non pensiamo alla guerra civile come ad alta tecnologia. Ma cos'altro si può chiamare una guerra che includeva comunicazioni telegrafiche istantanee, viaggi veloci in ferrovia, macchine da stampa portatili, produzione di massa di uniformi e attrezzature militari e spie aeree?

"È stata probabilmente la prima guerra in cui gli Stati Uniti sono stati coinvolti utilizzando le nuove tecnologie della rivoluzione industriale: strumenti a vapore, motori, telegrafia, ferrovia", ha affermato il dott. Merritt Roe Smith del Massachusetts Institute of Technology, che terrà il discorso di apertura del simposio venerdì 9 novembre.

Quale innovazione tecnologica della Guerra Civile è stata più importante? "Probabilmente la ferrovia perché era essenziale per portare i rifornimenti al fronte", ha detto Smith. "Il nord aveva davvero un vantaggio in quella zona."

Ma anche forme di tecnologia meno visibili sono state fondamentali. Anche se "spesso associamo la produzione di massa a Henry Ford", ha detto Smith, "quando si guarda alla guerra civile, ci sono molti esempi in cui le fabbriche tessili e le fabbriche di armi vomitavano uniformi e armi da fuoco a livelli di produzione di massa. tipo di cambiamento più invisibile ma estremamente importante per entrambe le parti." La produzione di massa di uniformi, armi e altri elementi essenziali "ha permesso a entrambe le parti di allevare grandi eserciti e di tenerli sul campo per lunghi periodi di tempo, mentre prima ciò non era possibile. Napoleone aveva grandi eserciti ma non potevano rimanere in il campo per lunghi periodi di tempo", ha detto.

Per Bart Hacker, curatore senior della storia delle forze armate al museo, i moschetti rigati erano un'innovazione chiave. Hanno "cambiato completamente il modo in cui i soldati dovevano agire sul campo di battaglia", ha detto Hacker, migliorando la precisione a lungo raggio. "La vecchia tattica delle accuse di massa e simili non funzionava più", ha detto. "Ci è voluta la maggior parte della guerra per capirlo. Ecco perché nella seconda parte della guerra, le trincee sono diventate una caratteristica così importante dei combattimenti in particolare, poiché erano il modo migliore per difendersi dal fuoco a lungo raggio".

Ispirato dal simposio di questo fine settimana, ecco uno sguardo a tre tecnologie inaspettate della Guerra Civile.

Macchine da stampa portatili

La stampa e la comunicazione veloci non sarebbero state possibili durante la guerra senza macchine da stampa portatili da tavolo poco costose, che sono state acquistate da eserciti e marine sia dell'Unione che della Confederazione. Le macchine da stampa sono state utilizzate per stampare rapidamente ordini e documenti, nonché newsletter di unità.

Un annuncio si vantava: "Dalla facilità con cui possono essere trasportati da un luogo all'altro, saranno trovati estremamente utili nell'esercito. I contrammiragli Farragut e Goldsborough li usano costantemente e ne parlano nei termini più alti. "

Naturalmente, non importa quanto fossero portatili, a volte le macchine da stampa venivano abbandonate sul campo di battaglia.

Il curatore Joan Boudreau della Divisione Cultura e Arti del museo parla sabato 10 novembre su "La tipografia portatile nella guerra civile" nell'ambito del simposio.

spie aeree

Quando penso alla ricognizione aerea, immagino fotografie in bianco e nero scattate da aerei ad alta quota durante la crisi missilistica cubana, ma le spie volanti erano anche un appuntamento fisso della guerra civile.

Il mongolfiere Thaddeus S.C. Lowe dimostrò l'utilità dei palloncini nella ricognizione sul futuro sito del National Air and Space Museum, usando un telegrafo per comunicare ciò che poteva vedere dal suo alto punto di osservazione. Il presidente Lincoln rimase impressionato (in effetti, voleva discutere di mongolfiera tutta la notte e durante la colazione del giorno successivo) e Lowe fu incaricato di organizzare un corpo di mongolfiere all'interno dell'esercito dell'Unione.

Nella battaglia di Fair Oaks, la mongolfiera di Lowe spiò i campi confederati e i movimenti delle truppe, un test supportato dal segretario dello Smithsonian Institution Joseph Henry, che servì come consigliere scientifico del presidente Lincoln durante la guerra. Questo era solo uno dei migliaia di voli di ricognizione che Lowe e i suoi aeronauti fecero nei due anni successivi. Vennero persino presi di mira a Fredericksburg e Chancellorsville nel 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics presso il National Air and Space Museum, parlerà di "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" domenica 11 novembre.

Navi corazzate

Quando la Marina degli Stati Confederati sollevò la USS . catturata e affondata Merrimac al Nofolk Navy Yard e lo convertì in una nave corazzata, che chiamarono CSS Virginia, la Marina degli Stati Uniti si è rivolta a John Ericsson, un ingegnere svedese, per chiedere aiuto nell'abbinamento dell'innovazione navale meridionale. Ericsson ha prodotto tre navi da guerra corazzate, inclusa la USS Tenere sotto controllo.

Sorprendentemente, costruendo Tenere sotto controllo dalla chiglia al varo ci sono voluti solo 100 giorni lavorativi, un traguardo incredibile. La battaglia tra i Tenere sotto controllo e Virginia a Hampton Roads, Virginia, potrebbe essere stato inconcludente, ma è spesso riconosciuto come la battaglia che ha cambiato la guerra navale.

Le navi corazzate non furono le uniche tecnologie navali ad avanzare durante la Guerra Civile. Le torpediniere, le armi migliorate, gli audaci corridori del blocco e le tattiche di battaglia in continua evoluzione rendono la tecnologia navale della Guerra Civile un argomento affascinante. Il blog e la newsletter dell'Hampton Roads Naval Museum sono un'ottima risorsa per saperne di più.

Sabato, Jesse Heitz del King's College di Londra tiene il discorso "Ferro costruito nel sud: il blocco dell'Unione e le corazzate confederate costruite per romperlo" e Jorit Wintjes dell'Università di Wurzburg discuterà "La torpediniera Spar nella guerra civile americana ." Non perdere Gordon Calhoun del Museo navale di Hampton Roads che parla su "USS Cumberland — Perché ha davvero perso con i CSS? Virginia l'8 marzo 1862" di sabato.

Erin Blasco è una specialista in educazione nel dipartimento dei nuovi media del museo. La sua storia preferita della Guerra Civile è quella del corridore del blocco confederato la cui cattura ha provocato un ritardo nella produzione di francobolli confederati.


La guerra civile era high tech?

Nota dell'editore: la tecnologia della guerra civile è l'argomento del simposio di questo fine settimana e alcune sessioni potrebbero sorprendervi, in particolare quella con "Civil War Planes" nel titolo. È possibile sintonizzarsi sul simposio tramite webcast.

Di solito non pensiamo alla guerra civile come ad alta tecnologia. Ma cos'altro si può chiamare una guerra che includeva comunicazioni telegrafiche istantanee, viaggi veloci in ferrovia, macchine da stampa portatili, produzione di massa di uniformi e attrezzature militari e spie aeree?

"È stata probabilmente la prima guerra in cui gli Stati Uniti sono stati coinvolti utilizzando le nuove tecnologie della rivoluzione industriale: strumenti a vapore, motori, telegrafia, ferrovia", ha affermato il dott. Merritt Roe Smith del Massachusetts Institute of Technology, che terrà il discorso di apertura del simposio venerdì 9 novembre.

Quale innovazione tecnologica della Guerra Civile è stata più importante? "Probabilmente la ferrovia perché era essenziale per portare i rifornimenti al fronte", ha detto Smith. "Il nord aveva davvero un vantaggio in quella zona."

Ma anche forme di tecnologia meno visibili sono state fondamentali. Sebbene "spesso associamo la produzione di massa a Henry Ford", ha detto Smith, "quando si guarda alla guerra civile, ci sono molti esempi in cui le fabbriche tessili e le fabbriche di armi stavano vomitando uniformi e armi da fuoco a livelli di produzione di massa. tipo di cambiamento più invisibile ma estremamente importante per entrambe le parti." La produzione di massa di uniformi, armi e altri elementi essenziali "ha permesso a entrambe le parti di allevare grandi eserciti e di tenerli sul campo per lunghi periodi di tempo, mentre prima ciò non era possibile. Napoleone aveva grandi eserciti ma non potevano rimanere in il campo per lunghi periodi di tempo", ha detto.

Per Bart Hacker, curatore senior della storia delle forze armate al museo, i moschetti rigati erano un'innovazione chiave. Hanno "cambiato completamente il modo in cui i soldati dovevano agire sul campo di battaglia", ha detto Hacker, migliorando la precisione a lungo raggio. "La vecchia tattica delle accuse di massa e simili non funzionava più", ha detto. "Ci è voluta la maggior parte della guerra per capirlo. Ecco perché nell'ultima parte della guerra, le trincee sono diventate una caratteristica così importante dei combattimenti in particolare, poiché erano il modo migliore per difendersi dal fuoco a lungo raggio".

Ispirato dal simposio di questo fine settimana, ecco uno sguardo a tre tecnologie inaspettate della Guerra Civile.

Macchine da stampa portatili

La stampa e la comunicazione veloci non sarebbero state possibili durante la guerra senza macchine da stampa portatili da tavolo poco costose, che sono state acquistate da eserciti e marine sia dell'Unione che della Confederazione. Le macchine da stampa sono state utilizzate per stampare rapidamente ordini e documenti, nonché newsletter di unità.

Un annuncio si vantava: "Dalla facilità con cui possono essere trasportati da un luogo all'altro, saranno trovati estremamente utili nell'esercito. I contrammiragli Farragut e Goldsborough li usano costantemente e ne parlano nei termini più alti. "

Naturalmente, non importa quanto fossero portatili, a volte le macchine da stampa venivano abbandonate sul campo di battaglia.

Il curatore Joan Boudreau della Divisione Cultura e Arti del museo parla sabato 10 novembre su "La tipografia portatile nella guerra civile" nell'ambito del simposio.

spie aeree

Quando penso alla ricognizione aerea, immagino fotografie in bianco e nero scattate da aerei ad alta quota durante la crisi missilistica cubana, ma le spie volanti erano anche un appuntamento fisso della guerra civile.

Il mongolfiere Thaddeus S.C. Lowe dimostrò l'utilità dei palloncini nella ricognizione sul futuro sito del National Air and Space Museum, usando un telegrafo per comunicare ciò che poteva vedere dal suo alto punto di osservazione. Il presidente Lincoln rimase impressionato (in effetti, voleva discutere di mongolfiera tutta la notte e durante la colazione del giorno successivo) e Lowe fu incaricato di organizzare un corpo di mongolfiere all'interno dell'esercito dell'Unione.

Nella battaglia di Fair Oaks, la mongolfiera di Lowe spiò i campi confederati e i movimenti delle truppe, un test supportato dal segretario dello Smithsonian Institution Joseph Henry, che servì come consigliere scientifico del presidente Lincoln durante la guerra. Questo era solo uno dei migliaia di voli di ricognizione che Lowe e i suoi aeronauti fecero nei due anni successivi. Vennero persino presi di mira a Fredericksburg e Chancellorsville nel 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics presso il National Air and Space Museum, parlerà di "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" domenica 11 novembre.

Navi corazzate

Quando la Marina degli Stati Confederati sollevò la USS . catturata e affondata Merrimac al Nofolk Navy Yard e lo convertì in una nave corazzata, che chiamarono CSS Virginia, la Marina degli Stati Uniti si è rivolta a John Ericsson, un ingegnere svedese, per chiedere aiuto nell'abbinamento dell'innovazione navale meridionale. Ericsson ha prodotto tre navi da guerra corazzate, inclusa la USS Tenere sotto controllo.

Sorprendentemente, costruendo Tenere sotto controllo dalla chiglia al varo ci sono voluti solo 100 giorni lavorativi, un traguardo incredibile. La battaglia tra i Tenere sotto controllo e Virginia a Hampton Roads, Virginia, potrebbe essere stato inconcludente, ma è spesso riconosciuto come la battaglia che ha cambiato la guerra navale.

Le navi corazzate non furono le uniche tecnologie navali ad avanzare durante la Guerra Civile. Le torpediniere, le armi migliorate, gli audaci corridori del blocco e le tattiche di battaglia in continua evoluzione rendono la tecnologia navale della Guerra Civile un argomento affascinante. Il blog e la newsletter dell'Hampton Roads Naval Museum sono un'ottima risorsa per saperne di più.

Sabato, Jesse Heitz del King's College di Londra terrà il discorso "Iron costruito nel sud: il blocco dell'Unione e le corazzate confederate costruite per romperlo" e Jorit Wintjes dell'Università di Wurzburg parlerà di "The Spar Torpedo Boat nella guerra civile americana". ." Non perdere Gordon Calhoun del Museo navale di Hampton Roads che parla su "USS Cumberland — Perché ha davvero perso con i CSS? Virginia l'8 marzo 1862" di sabato.

Erin Blasco è una specialista in educazione nel dipartimento dei nuovi media del museo. La sua storia preferita della Guerra Civile è quella del corridore del blocco confederato la cui cattura ha provocato un ritardo nella produzione di francobolli confederati.


La guerra civile era high tech?

Nota dell'editore: la tecnologia della guerra civile è l'argomento del simposio di questo fine settimana e alcune sessioni potrebbero sorprendervi, in particolare quella con "Civil War Planes" nel titolo. È possibile sintonizzarsi sul simposio tramite webcast.

Di solito non pensiamo alla guerra civile come ad alta tecnologia. Ma cos'altro si può chiamare una guerra che includeva comunicazioni telegrafiche istantanee, viaggi veloci in ferrovia, macchine da stampa portatili, produzione di massa di uniformi e attrezzature militari e spie aeree?

"È stata probabilmente la prima guerra in cui gli Stati Uniti sono stati coinvolti utilizzando le nuove tecnologie della rivoluzione industriale: strumenti a vapore, motori, telegrafia, ferrovia", ha affermato il dott. Merritt Roe Smith del Massachusetts Institute of Technology, che terrà il discorso di apertura del simposio venerdì 9 novembre.

Quale innovazione tecnologica della Guerra Civile è stata più importante? "Probabilmente la ferrovia perché era essenziale per portare i rifornimenti al fronte", ha detto Smith. "Il nord aveva davvero un vantaggio in quella zona."

Ma anche forme di tecnologia meno visibili sono state fondamentali. Sebbene "spesso associamo la produzione di massa a Henry Ford", ha detto Smith, "quando si guarda alla guerra civile, ci sono molti esempi in cui le fabbriche tessili e le fabbriche di armi stavano vomitando uniformi e armi da fuoco a livelli di produzione di massa. tipo di cambiamento più invisibile ma estremamente importante per entrambe le parti." La produzione di massa di uniformi, armi e altri elementi essenziali "ha permesso a entrambe le parti di allevare grandi eserciti e di tenerli sul campo per lunghi periodi di tempo, mentre prima ciò non era possibile. Napoleone aveva grandi eserciti ma non potevano rimanere in il campo per lunghi periodi di tempo", ha detto.

Per Bart Hacker, curatore senior della storia delle forze armate al museo, i moschetti rigati erano un'innovazione chiave. Hanno "cambiato completamente il modo in cui i soldati dovevano agire sul campo di battaglia", ha detto Hacker, migliorando la precisione a lungo raggio. "La vecchia tattica delle accuse di massa e simili non funzionava più", ha detto. "Ci è voluta la maggior parte della guerra per capirlo. Ecco perché nella seconda parte della guerra, le trincee sono diventate una caratteristica così importante dei combattimenti in particolare, poiché erano il modo migliore per difendersi dal fuoco a lungo raggio".

Ispirato dal simposio di questo fine settimana, ecco uno sguardo a tre tecnologie inaspettate della Guerra Civile.

Macchine da stampa portatili

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor e Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor e Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor e Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor e Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor e Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor e Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Guarda il video: Aerial America: The Best of The Midwest. Smithsonian Channel (Ottobre 2021).